Aménagement urbain
Au cours des dernières décennies, le développement de la grande région de Montréal a été axé sur la dépendance à l’automobile. L’aménagement du territoire a privilégié l’étalement urbain associé à un développement immobilier en périphérie, une faible densité, une augmentation et un élargissement des d’autoroutes, une emprise au sol élevée des surfaces de stationnement, une perte d’espaces verts et de terres agricoles. Ce type de développement entraîne d'importants coûts économiques, sociaux et environnementaux, ce qui est reconnu comme non viable aujourd’hui. Conséquemment, un autre mode d'urbanisation doit être mis en place pour rendre la ville et l'agglomération plus viables grâce à un meilleur arrimage entre le transport (notamment collectif) et l’aménagement.
Le développement durable de la région de Montréal, que l’on parle de la Ville de Montréal, de l’agglomération ou de la Communauté métropolitaine de Montréal, nécessite la consolidation des zones urbaines et des pôles d'activités existants. Les nouveaux quartiers résidentiels doivent notamment être aménagés le long des axes de transport en commun selon une forme urbaine plus compacte et diversifiée.
De nombreux enjeux environnementaux sont directement reliés à la manière de développer le territoire: vision à moyen/long terme des instances décisionnelles, politiques, plans et règlementation doivent s’articuler autour de principes concrets de développement durable et être cohérents entre eux.
Les enjeux en aménagement urbain
Le CRE-Montréal a déposé un avis officiel concernant la tarification des stationnements lors de la consultation publique tenue par l’arrondissement d’Outremont. La première partie de l’avis expose notre soutien au principe de la tarification du...
Le 10 mars dernier s’est tenu la conférence intitulée Friches urbaines montréalaises : riches espaces vivants à préserver. Organisé par le CRE-Montréal en collaboration avec la Maison du développement durable et Hydro-Québec...
L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) a publié le 9 mars 2020 son rapport de consultation publique sur le secteur Bridge-Bonaventure. Nous nous réjouissons de constater que l’analyse et les recommandations de l’OCPM font écho aux id...
Le CRE-Montréal a accueilli le 5 mars dernier Dre Karen Lee qui a été, entre autres, directrice - Environnements bâtis sains à la Ville de New York durant près de 10 ans, dans le cadre d’un midi-conférence sur les pratiques d’am...
La Ville de Montréal entame le 17 mars prochain les consultations citoyennes sur le projet de Grand parc de l’Ouest (consultation reportée à cause de la COVID-19). Cette démarche va conduire à la définition d’une vision et à l’...
Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) présente ici son avis sur la politique de stationnement et de circulation de l’arrondissement d’Outremont dans le cadre de la consultation publique en droit d’initiative (excluant...
La période de dépôt de candidature est prolongée jusqu'au 6 mars! Dépêchez-vous! Toute organisation implantée sur l’île de Montréal qui a développé un projet, mis en place un processus ou une démarche en...
L’administration Plante a rappelé le projet de prolongement de la ligne orange dans ses demandes budgétaires au gouvernement du Québec le 27 février dernier. Le CRE-Montréal salue la vision de développement continu et soutenu du ré...
Le promoteur immobilier Carbonleo a présenté à la fin février une nouvelle vision du projet Royalmount. Bien que cette nouvelle version intègre certains éléments intéressants du point de vue environnemental (réduction de l’...
Voilà déjà 5 ans que la campagne ILEAU a vu le jour! Depuis, en étroite collaboration avec une diversité de partenaires, le CRE-Montréal a développé un modèle d’intervention reconnu, qui a fait ses preuves. En cette date...