Aménagement urbain

Au cours des dernières décennies, le développement de la grande région de Montréal a été axé sur la dépendance à l’automobile. L’aménagement du territoire a privilégié l’étalement urbain associé à un développement immobilier en périphérie, une faible densité, une augmentation et un élargissement des d’autoroutes, une emprise au sol élevée des surfaces de stationnement, une perte d’espaces verts et de terres agricoles. Ce type de développement entraîne d'importants coûts économiques, sociaux et environnementaux, ce qui est reconnu comme non viable aujourd’hui. Conséquemment, un autre mode d'urbanisation doit être mis en place pour rendre la ville et l'agglomération plus viables grâce à un meilleur arrimage entre le transport (notamment collectif) et l’aménagement.

Le développement durable de la région de Montréal, que l’on parle de la Ville de Montréal, de l’agglomération ou de la Communauté métropolitaine de Montréal, nécessite la consolidation des zones urbaines et des pôles d'activités existants. Les nouveaux quartiers résidentiels doivent notamment être aménagés le long des axes de transport en commun selon une forme urbaine plus compacte et diversifiée.

De nombreux enjeux environnementaux sont directement reliés à la manière de développer le territoire: vision à moyen/long terme des instances décisionnelles, politiques, plans et règlementation doivent s’articuler autour de principes concrets de développement durable et être cohérents entre eux.

Les enjeux en aménagement urbain

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Le CRE-Montréal est fier de publier le rapport issu du Café CREMtl du 18 septembre 2019 dans le cadre de la campagne J'Embarque! Les rendez-vous de la mobilité durable du CRE-Montréal qui a pris la forme d’une balade à vélo explorant le...

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(La lettre a été publiée dans La Presse le 12 décembre 2019) Constatant l’absence d'acceptabilité sociale pour son mégaprojet Royalmount, le promoteur Carbonleo a annoncé en mai dernier une consultation des parties prenantes et des...

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À la fin novembre, la Cour d’appel a confirmé la décision de la Cour supérieure qui avait rejeté la poursuite de Meadowbrook Groupe Pacific contre la Ville de Montréal dans le dossier du golf de Meadowbrook. Un soupir de soulagement dans ce dossier...

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Le 3 décembre dernier, le CRE-Montréal participait au panel Stationnement : Voldemort de la mobilité coorganisé avec Coop Carbone, Équiterre et la Maison du développement durable. Ce moment fut l’occasion de présenter un état des...

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Montréal a franchi un pas de plus dans le dossier de l’agriculture urbaine avec l’adoption au début décembre de la première politique d’agriculture urbaine de la municipalité par l’arrondissement de Rivière-des-Prairies--Pointe-aux-...

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Lors du webinaire Les toitures végétalisées et les bases d'une politique publique diffusé le 5 décembre dernier dans le cadre de la campagne ILEAU et coorganisé avec le Groupe de travail sur les toitures végétalisées, nous avons...

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Que vous soyez curieux d'en apprendre davantage sur les toitures végétalisées ou que vous souhaitiez connaître les ingrédients gagnants pour l'implantation de politiques publiques sur les toits verts dans les municipalités, joignez-vous au webinaire...

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Le CRE-Montréal tient à saluer et à exprimer son appui à l’initiative de la mairesse Plante et des maires des municipalités de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) qui, le 22 novembre, ont formulé des demandes au...

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Dévoilé à la fin novembre, le Plan Triennal d’investissement (PTI) 2020-2022 de la Ville de Montréal contient plusieurs éléments encourageants pour la protection et la mise en valeur des milieux naturels et des espaces verts. Des investissements de...

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L’Office de consultation publique de Montréal (OCPM) vient de démarrer un processus de consultation sur le quartier Namur-Hippodrome à la mi-novembre. Le secteur à l’étude, composé des abords de la station de métro Namur et du site de l...

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