Rue Sainte-Catherine
Actualité - Ainsi, d’un point de vue de santé publique et de développement durable, la DSP adopte une position affirmée pour une piétonnisation permanente du corridor Sainte-Catherine Ouest, compris entre les rues De Bleury et Atwater, incluant une offre en transport collectif bidirectionnel de surface pour améliorer la qualité de l’air, augmenter l’activité physique et réduire les traumas routiers au centre-ville de Montréal.
Publication - Repenser et reconstruire Sainte-Catherine doit se faire sur la base des principes qui construisent la ville de l’avenir, ce qui signifie beaucoup plus de place pour le piéton et le cycliste dans un environnement convivial et sécuritaire. Cela veut dire conséquemment une reconsidération de la place de la voiture dans cette rue.
Actions & projets - L’Alliance pour un nouveau partage de la rue Sainte-Catherine a présenté sa vision de la future rue Sainte-Catherine Ouest, laquelle vise à renforcer pour les prochaines décennies la place emblématique qu’elle occupe au cœur de la métropole. Le scénario préconisé est celui d’une rue Sainte-Catherine magistrale, une ambition et une signature que Montréal ne doit pas se refuser.
Communiqué de presse - Montréal, le 21 octobre 2014 – L’Alliance pour un nouveau partage de la rue Sainte-Catherine, avec le Forum jeunesse de l’île de Montréal (FJÎM) et la Table de concertation des ainés de l’île de Montréal (TCAÎM), présentent leur vision de la future rue Sainte-Catherine Ouest, laquelle vise à renforcer pour les prochaines décennies la place emblématique qu’elle occupe au cœur de la métropole.
