Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Les enjeux en transports

Communiqué de presse

Montréal, 17 décembre 2009- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) accueille avec joie la décision du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal de rétablir des voies réservées sur...

Mots-clés : Apaisement de la circulation - Transports collectifs
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La Table québécoise de la sécurité routière (TQSR) évoque pour la première fois, dans son deuxième rapport déposé le 30 novembre dernier, de nouvelles pistes d’action telles la réduction de l’étalement...

Mots-clés : Politiques et règlementation
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Alors que le rapport du BAPE a été rendu public la semaine dernière et que les principaux acteurs de la scène montréalaise ont exprimé à nouveau leur mécontentement face au projet du MTQ, la Ville de Montréal a pris clairement position...

Mots-clés : Complexe Turcot
Communiqué de presse

 La mauvaise nouvelle : Le BAPE refuse de trancher entre la vision du MTQ de faire passer 25 000 automobiles supplémentaires et celle de la ville de Montréal d’y réduire la circulation Montréal, le 10 novembre 2009- Le Conseil régional de l’...

Mots-clés : Apaisement de la circulation - Complexe Turcot - Transports collectifs
Communiqué de presse

Montréal, le 4 novembre 2009 – Des représentants de groupes environnementaux, de groupes de citoyens et des experts en urbanisme et en transport ont déployé à 8h00 ce matin une très large bannière (10 mètres par 3 mètres) au-...

Mots-clés : Complexe Turcot
Communiqué de presse

Si le gouvernement du Québec est vraiment sérieux avec ses objectifs de réduction de GES, il ne peut investir 1,5 milliard de dollars dans un projet qui va contribuer à une augmentation de 25 000 automobiles. « Avec Turcot et Notre-Dame, il s’agit d’...

Mots-clés : Complexe Turcot
Publication

Dans le cadre de la Commission parlementaire sur la cible de réduction d’émissions de GES que le Québec devrait se fixer d’ici 2020, le CRE-Montréal et le Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec (RNCREQ)...

Mots-clés : GES - Complexe Turcot - Notre-Dame - Transports collectifs
Publication

Unanimité sur la réduction de la circulation et la gestion des matières résiduelles mais divergence sur le financement du transport collectif, la protection des milieux naturels et l’amélioration de la qualité de l’air. Suite à l’...

Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - Accès aux berges - Mont Royal - Milieux humides
Communiqué de presse

Unanimité sur la réduction de la circulation et la gestion des matières résiduelles mais divergence sur le financement du transport collectif, la protection des milieux naturels et l’amélioration de la qualité de l’air Montréal, le 20...

Mots-clés : Transports collectifs - Accès aux berges - Gestion des matières organiques - Apaisement de la circulation - Milieux humides - Mont Royal - Chauffage au bois
Publication
Traffic Calming à Montréal - 17 septembre 2009

Entrevue avec Patrick Morency,  Médecin spécialiste en santé communautaire à la Direction de santé publique de Montréal sur l’évolution du dossier de l’apaisement de la circulation à Montréal et ses impacts sur la...

Mots-clés : Apaisement de la circulation

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