Les publications du Conseil régional de l'environnement de Montréal

Depuis 2021, Communauto collabore avec la Ville de Montréal pour déployer un projet d’autopartage de véhicules municipaux en partenariat avec le Bureau de la transition écologique et de la résilience (BTER). L’objectif : optimiser l’utilisation des véhicules, réduire leur nombre et, par conséquent, diminuer l’empreinte carbone associée en plus de permettre une utilisation plus raisonnée des véhicules, le tout en offrant le même niveau de service.

À l’occasion du 5^e Sommet Climat Montréal, le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) souligne un engagement soutenu des milieux municipaux, économiques, philanthropiques, académiques et associatifs autour de l’action climatique à Montréal et invite l'ensemble de la collectivité à maintenir un haut niveau d’ambition afin de préserver le leadership climatique de la métropole.

Bien que le coût de la vie augmente avec le coût de l’essence, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement du transport collectif, regrette l’imprécision, le coût et l’absence de vision de la suspension de la taxe fédérale sur les carburants, peu après avoir aboli la taxe carbone.

Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) et le Pôle sur la ville résiliente de l’UQAM ont tenu le 3^e Sommet sur la Trame verte et bleue active (TVBA) montréalaise, réunissant acteur.rice.s municipaux, scientifiques, professionnel.le.s de l’environnement et l’aménagement et membres de la communauté autour de l’objectif de renforcer la connectivité écologique tout en conciliant les usages humains et les perspectives autochtones. 

Alors que les besoins en infrastructures se multiplient et que les sources de financement en transport s’évaporent, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement du transport collectif, constate un budget qui gagne du temps en attente d’une direction claire en mobilité.

À la veille du budget du Québec, et en l'absence de solutions structurelles au financement des réseaux de transport qui se font attendre depuis sept ans malgré l’engagement pris par les précédents ministres des Transports et de la Mobilité durable, l'Alliance TRANSIT propose une feuille de route pour répondre aux défis de mobilité dans toutes les régions. 

L’autopartage est aujourd’hui reconnu comme un levier structurant de la réduction de la motorisation des ménages et de la dépendance à la voiture. Au-delà de la réduction du nombre de véhicules en circulation, le service s’intègre pleinement aux politiques de mobilité durable en encourageant un usage plus responsable et rationnel de la voiture, contribuant ainsi à diminuer la congestion et les émissions de gaz à effet de serre.

D’ici 2030, Montréal vise l’installation d’environ 11 000 bornes publiques de recharge pour véhicules électriques. Pour soutenir cette ambition, Hydro-Québec, en collaboration avec la Ville de Montréal, a développé un coffret de raccordement hybride, capable d’être connecté autant au réseau souterrain qu’au réseau aérien, une innovation qui pourrait transformer le déploiement des infrastructures de recharge en milieu urbain.

Le projet de verdissement des coopératives, réalisé en partenariat avec Sentier urbain et soutenu par La Caisse, se conclut en 2025 sur un bilan très positif. Cette dernière édition marque également l’aboutissement d’un cycle de trois années d’intervention (2023–2025) visant à améliorer durablement la qualité des milieux de vie coopératifs tout en renforçant leur résilience environnementale et sociale.