Le 24 sept. 2024
De 9h à 15h30

Lieu Salle Clark - Maison du développement durable50, Rue Sainte-CatherineMontréal, H2X 3V4
ContactCamille Mercure - Chargée de projet
Malgré des défis importants, les transports collectifs demeurent un pilier incontournable de la mobilité durable par leur capacité de remplacer l’auto solo pour un grand nombre de déplacements tout en favorisant le développement économique et social de la ville. 

RDV de la mobilité collective et partagée

RDV de la mobilité collective et partagée

 

9h à 12h
Panel 1 | Vision 2050 de la mobilité dans la région métropolitaine
En mai dernier, l’ARTM dévoilait une nouvelle vision stratégique pour la mobilité durable dans le Grand Montréal. Avec cette vision l’ARTM et les municipalités du territoire se sont donné l’objectif commun que, d’ici 2050, 50 % des déplacements quotidiens soient réalisés en modes actifs et collectifs. L’atteinte de cet objectif s’appuie sur une approche concertée de planification de la mobilité, de l’aménagement du territoire et du logement, tout en favorisant une approche équilibrée du partage de l’espace public. Découvrez les détails de cette vision ambitieuse, son lien avec les autres planifications de la CMM et de la Ville de Montréal. Approfondissez votre compréhension des différents bénéfices qui accompagneront les transformations envisagées ainsi que les différents leviers à activer afin d’enraciner cette vision dans la mobilité de la grande région de Montréal pour les 25 prochaines années.

Panélistes

  • Autorité régionale de transport métropolitain
  • HEC Montréal
  • Ville de Montréal
  • Communauté métropolitaine de Montréal
  • CRE-Montréal

 

13h30 à 15h30
Panel 2 | En ville, sans mon métro

Tous modes confondus, le métro de Montréal est l’infrastructure de transport qui déplace le plus de personnes par jour au Canada. C’est aussi une infrastructure vieillissante qui a besoin d’être entretenue et modernisée afin de continuer de jouer le rôle indispensable qu’elle a acquis dans la métropole. Alors que les budgets octroyés pour le maintien des actifs n’ont jamais été aussi bas depuis 2013 et que 85 % des infrastructures de la STM auront atteint plus de 40 ans de durée de vie utile d’ici 2030, nous nous penchons sur les éventuelles conséquences de bris de services majeurs qui pourraient survenir si les travaux et les investissements adéquats ne sont pas réalisés à temps. Nous nous penchons également sur les projets de modernisation qui devraient accompagner les travaux de maintien afin de contribuer judicieusement à l’augmentation de l’offre de transports collectifs dans la région.

Panélistes

  • Société de transport de Montréal
  • Tourisme Montréal
  • Trajectoire Québec
  • Polytechnique Montréal

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