Les publications du Conseil régional de l'environnement de Montréal

Les consultations à venir sur le PUM de la Ville de Montréal ont une importance stratégique pour la protection de l’environnement et la transition socio-écologique jusqu’en 2050. Nous intégrons donc à notre programmation des activités pour informer et mobiliser nos membres et partenaires à participer au processus.

En tant que membre de Transition en Commun, nous sommes fier·e·s de dévoiler le cadre de référence : Voie de sortie - libérer nos communautés de la dépendance à l’automobile, un outil pour les actrices et acteurs de quartier qui veulent agir pour faire plafonner ou réduire le nombre de véhicules immatriculés à Montréal.

Dans le cadre du Forum national de l'action climatique 2024 (FNAC) organisé par le RNCREQ les 16 et 17 avril 2024, le CRE-Montréal a été impliqué dans l’élaboration et la tenue d’un panel consacré à l’aménagement du territoire.

Plusieurs organisations œuvrant en environnement et en mobilité durable jugent inacceptables et irresponsables les propos tenus hier par la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Madame Geneviève Guilbault. Oui, le financement du transport collectif est une mission de l’État, même si les règles de financement favorisent les déplacements routiers depuis des décennies.

Le CRE-Montréal accueille favorablement le Plan directeur d’aménagement et de développement (PDAD) du quartier Namur-Hippodrome dévoilé aujourd’hui par la Ville de Montréal. 

Dans le cadre du Forum national de l'action climatique 2024 (FNAC) organisé par le RNCREQ les 16 et 17 avril 2024, le CRE-Montréal animait le panel intitulé "L’avenir de la voiture : entre sobriété et électrification".

Au lendemain du dépôt du budget fédéral, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, se désole de la faible importance accordée au financement d’infrastructures essentielles pour la mobilité durable malgré son rôle crucial pour affronter un coût de la vie croissant, la crise climatique et la crise d’habitation.

Ce projet vise à agrandir le bâtiment abritant le Marché Les Halles d'Anjou du côté de l'avenue des Halles afin d'y accueillir des logements. Comme l'arrondissement d'Anjou, le CRE-Montréal est d'avis qu'il s'agit d'un projet structurant pour le secteur qui permettra la densification d'une propriété située à proximité de la future station de métro de la ligne bleue.

Le CRE-Montréal est solidaire des demandes faites mardi au gouvernement canadien par les trois grandes sociétés de transport de Montréal, Toronto et Vancouver.