Dans le cadre du Gala du CRE-Montréal, nous sommes heureux de partager des actualités des partenaires de cet événement.
Transformer la voiture en moyen de transport collectif : 30 ans d’autopartage
Les 28 et 29 octobre derniers, Montréal a accueilli la conférence internationale de la Carsharing Association, rassemblant des experts de la mobilité partagée. Montréal a su en séduire plus d'un, grâce à son ensemble de solutions de mobilité durable, incluant Communauto et Bixi. Durant ces deux journées d'échanges enrichissants, des thèmes cruciaux ont été abordés, allant de l'innovation technologique à l'évolution des mentalités en matière d'urbanisme et de transport durable.
30 ans de Communauto
Cet événement a coïncidé avec le 30ᵉ anniversaire de Communauto, pionnier de l'autopartage en Amérique du Nord. Fondée en 1994 à Québec, l'entreprise s’est inspirée de modèles européens émergents pour offrir une alternative à la propriété automobile. En misant sur le libre-service, elle visait à réduire le nombre de voitures en circulation, diminuer les émissions et encourager une utilisation plus responsable des véhicules.
L’autopartage, précurseur de la « mobilité partagée », mais parent pauvre des politiques urbaines
Communauto a initié en Amérique ce qu’on appelle aujourd’hui la « mobilité partagée », bien avant l'arrivée des services de vélopartage et de micromobilité. Pourtant, malgré ses bénéfices prouvés et sa croissance continue, l’autopartage reste souvent négligé par les politiques urbaines. La conférence a souligné un paradoxe : pourquoi les villes investissent-elles tant dans des solutions éphémères tout en négligeant l’autopartage, pourtant plus durable ?
À Montréal et Québec, le soutien municipal a favorisé le succès de l’autopartage. Toutefois, dans d’autres villes, des obstacles majeurs persistent, notamment la culture de la voiture personnelle et le stationnement gratuit, freinant ainsi son développement.
L’autopartage se réinvente
Malgré ces défis, l'autopartage continue d'évoluer. L’intégration de technologies, l'introduction de pôles de mobilité, la combinaison avec le transport en commun (précurseur du Mobility as a Service ou MaaS), les véhicules électriques (Communauto a été la première entreprise à introduire des véhicules électriques homologués pour la commercialisation au Canada), ainsi que des services en libre-service sans réservation, comme FLEX à Montréal, montrent un dynamisme constant.
Les discussions lors de la conférence ont ouvert la voie à un futur encore plus innovant, avec l’électrification massive des flottes, le recours à l’intelligence artificielle et les véhicules autonomes. Ces avancées pourraient transformer les déplacements urbains, rendant l’autopartage plus flexible et accessible, tout en rapprochant la vision d’un transport urbain intelligent et durable. Imaginer un futur où des voitures autonomes se redistribuent dans la ville en fonction de la demande ou des besoins de recharge n'est plus un rêve de science-fiction, mais un horizon de plus en plus tangible.
